성형 와이어 막다른 골목 제조업체 및 공급업체

형성된 와이어 막다른 골목- 완전한 가이드

성형 와이어는 일반적으로 엔지니어링 분야에서 사용됩니다., 와이어 성형이라는 공정으로 형성됨. 이 방법은 다양한 기술을 통해 와이어의 윤곽을 변경하기 위해 힘을 가하는 데 사용됩니다., 이 모든 것들은 형성된 유형에 특정 유형을 부여하는 특징을 유지합니다.. 이러한 기술에는 모따기가 포함됩니다., 스웨이징, 전단, 꿰뚫는, 및 기타 방법론. 와이어 성형의 다양한 용도에 따라 다양한 구성이 가능합니다., 양식, 그리고 모양. 이 절차는 형성되기 전에 곧게 펴지는 코일형 와이어의 도움으로 실행됩니다..

이 공정에 사용되는 일반적인 금속에는 황동이 포함됩니다., 강철, 스테인레스 스틸, 알류미늄, 구리, 그리고 다른 합금 유형. 와이어 직경은 0.5mm에서 1mm까지 다양합니다. 6.5 밀리미터, 또는 1/64^일 1인치에서 1/4인치의 일부. 그들은 생산할 것입니다 2 그리고 3 차원 형성 와이어.

와이어 성형 공정을 완료하기 위한 다양한 유형의 기계는 수동 및 기존 제작부터 프로그래밍 가능한 고급 CNC 기계까지 다양합니다.. 이 기술에는 어려운 상황에서 활용하기 위해 최종 제품을 보호하고 코팅하기 위한 다양한 옵션이 포함됩니다..

성형 와이어 란 무엇입니까??

성형 와이어는 와이어 스풀을 사용하여 특정 구성으로 제조된 완성된 모양의 와이어입니다.. 필요한 용도에 필요한 거의 모든 형태를 취할 수 있습니다., 크기 변화가 다양한 다양한 스프링을 특징으로 하는 경우가 많습니다.. 아주 작은 것부터 꽤 큰 크기까지 다양합니다.. 더 중요한 것은, 성형와이어(성형와이어)는 특수한 작업을 위해 특수한 모양을 만들기 위해 외력이 가해지는 와이어의 추출된 길이이다..

형성된 와이어를 절단할 수 있음, 굽은, 각도로 자르다, 상처, 닫힌 코일을 통해 형성, 거기에 여분의 조각을 추가해, 요구 사항이 기다리는 모든 것.

성형된 와이어의 분류

다양한 목적으로 업계에서 대규모로 생산되는 주요 유형의 성형 와이어를 살펴보겠습니다.. 여기에는 절연체 타이가 포함됩니다., 막다른 그립, 갑옷 막대, 서스펜션 클램프, 라인 가드, 나선형 진동 댐퍼, 도체 접합, 그리고 몇 가지 더.

• 절연체 타이

이들은 다음과 같은 추가 특징을 갖습니다. 탑 타이, 사이드 타이, 스풀 타이, 등. 예를 들어, 스풀 타이는 갑옷 막대 위의 핸드 타이를 교체하는 데 사용됩니다.. 이는 도체의 움직임으로 발생하는 마모에 대해 궁극적인 보호 기능을 제공합니다.. 탄력있는 쿠션을 제공하는 패드도 있습니다, 절연체에 대한 도체에 쿠션 제공. 따라서, 이러한 타이를 절연체 타이라고 합니다. 이는 재킷형 도체에 사용됩니다..

또 다른 예는 갑옷 막대를 개선한 상단 타이입니다., 클램프 상단에 있는 손으로 묶는 와이어와 절연체로 처리. 이는 도체 모션 유형으로 인한 마모로부터 보호합니다.. 마모로 인한 손상이 없는 위치에서는 타이를 사용하여 핸드 타이 와이어를 교체할 수 있습니다.. 서로 변경 가능한 헤드 스타일 절연체의 상단 홈에 플라스틱 재킷 또는 노출된 도체를 고정하는 데 적용 가능합니다.. 이는 또한 Aeolian 진동 및 질주보다 우수한 성능을 제공하는 것으로 알려져 있습니다..

• 막다른 그립

막다른 그립이 2개 있습니다: 서비스 막다른 골목 그립 그리고 분포 막다른 그립. 루프형 막다른 골목을 대체하기 위해 분산 막다른 골목 그립을 사용하는 것이 좋습니다.. 이는 ACSR 케이블의 강력한 루프와 유지력을 차단하기 때문입니다.. 알루미늄 강철 그립은 플라스틱 재킷 도체에 사용되는 순수 알루미늄 및 아연 도금 강철 그립을 기반으로 하는 도체에 사용됩니다.. 이 제품은 단극 배전 구성용으로 제작되었습니다..

서비스 막다른 골목 그립, 반면에, 자체 지지형 케이블의 메신저용으로 제작되었으며 서비스 드롭에 사용됩니다.. 경제적인 이유로 서비스가 중단되는 경우 이러한 유형의 막다른 그립을 권장합니다., 길이, 제품 외관의 전체적인 깔끔함과.

• 갑옷 막대

안 갑옷 막대 전체 압축을 줄여 도체를 보호하도록 설계되었습니다., 굽힘, 그리고 지지점에서의 마모. 또한 전반적인 플래시오버 손상으로부터 보호해 줍니다.. 갑옷 막대는 다음보다 높은 경간을 보호하는 것으로 제안됩니다. 300 피트 또는 91 미터. 이들 중 대부분은 ACSR과 함께 활용됩니다., ACSS, AAC, 또는 AAAC 도체 및 접지선. 모든 로드세트는 표준인 오른손 레이로 제작됩니다..

• 서스펜션 클램프

서스펜션 클램프는 기본적으로 가공된 전기 케이블에 사용되며 케이블의 세로 측면 일부를 통해 케이블을 고정하는 데 사용되는 클램핑 부재가 있습니다.. 클램프의 암은 케이블에 의해 정의된 반대편 측면에서 바깥쪽 방향으로 확장됩니다., 이는 클램핑 부재의 측면을 통해 연장됩니다..

이상적인 서스펜션 클램프는 다음과 같아야 합니다.:

1. 다양한 종류의 케이블에 적합
2. 추가 도구가 필요 없이 쉽고 빠르게 설치 가능
3. 다음 범위의 라이닝 각도에 대해 30 도에서 날카로운 60 도
4. 케이블을 올바른 방식으로 보호하십시오.

• 라인 가드

에이 라인 가드 기본적으로 아크 오버 및 마모로부터 보호하기 위한 것입니다.. 일종의 수리 서비스도 제공합니다.. 특정 라인에 필요한 보호 수준은 온도와 같은 다양한 조건에 따라 달라집니다., 라인 디자인, 긴장, 진동 이력, 유사한 위치에서 유사한 개발에 대한 노출. 이 제품은 다양한 핸드 타이 범위에 대해 최소한의 보호 수준을 제공하는 것이 좋습니다..

• 나선형 진동 댐퍼

에이 나선형 진동 댐퍼 기본적으로 라인을 통과하는 수평풍에 의해 발생하는 고주파, 저진폭 진동인 바람진동(Aeolian 진동)을 줄이기 위해 사용됩니다.. 견고한 열가소성 수지로 만들어져 자연적으로 부식되지 않습니다.. 뿐만 아니라, 다양한 주파수에서 효과적입니다.. 가이 와이어를 손상시킬 수 있는 집중된 질량이나 클램핑 압력이 없습니다.. 플라스틱으로 만들어진 나선형 로드를 통해 댐퍼에 대한 충격 반응 보호 기능을 제공합니다.. 본 발명은 직경이 더 작은 케이블의 진동을 줄이기 위해 이상적으로 만들어졌습니다..

• 도체 스플라이스

단일 구성 요소 애플리케이션은 일반적으로 하위 수준 EHV 애플리케이션용으로 설계되었습니다.. 이러한 외층 제품은 일반적으로 알루미늄 또는 구리 합금으로 만들어진 균질한 연선으로 구성됩니다.. 스플라이스는 스플라이싱되지 않은 것보다 컨덕턴스가 높지 않더라도 더 잘 유지되며 절단 강도 비율은 다음과 같습니다. 90 최소한 퍼센트. 이는 알루미늄 가닥의 전체 강도를 설명하는 최소 장력을 유지하며 10 강철 코어 강도의 백분율. 제품의 컨덕턴스는 일반적으로 동일한 길이의 접합되지 않은 도체보다 더 좋습니다..

마지막 말

우리가 보는 바와 같이, 형성된 와이어에는 다양한 종류가 있습니다., 모두 다양한 기능과 다양한 방식을 가지고 있습니다.. 성형된 와이어의 각 형태는 설명되는 다양한 기능을 수행하는 고유한 특성을 가지고 있습니다.. 일부는 일부 측면에서 다른 것보다 우수한 보호를 제공하지만, 다른 것들은 광범위한 기능을 포괄하도록 만들어졌습니다..

자주 묻는 질문 (FAQ)