스페이서 댐퍼
스페이서 댐퍼는 균일한 간격을 유지하고 도체 손상을 방지하기 위해 도체가 묶인 고전압 송전선에 설치되는 중요한 장치입니다.. 이러한 장치는 고무 부싱 또는 탄성중합체 요소를 통해 연결된 여러 개의 암이 있는 견고한 프레임으로 구성됩니다., 에너지 소산을 허용. 스페이서 댐퍼의 독특한 디자인을 통해 물리적 간격을 유지하고 바람으로 인한 진동을 억제할 수 있습니다., 바람의 진동과 질주를 포함하여, 그렇지 않으면 심각한 도체 손상 및 정전이 발생할 수 있습니다..
스페이서 댐퍼의 구조는 프레임과 도체 클램프 사이에 탄성중합체 부품을 통합합니다., 의 간격으로 위치 150 에게 200 전송선 범위를 따라 피트. 스페이서 댐퍼는 다양한 번들 배열을 수용할 수 있도록 다양한 구성으로 제공됩니다.: 쌍 (2개의 도체를 위한 직선형 디자인), 삼루타 (3개의 도체를 위한 부채 모양 또는 삼각형), 네 배로 (4개의 도체를 위한 정사각형 모양), 그리고 육각형 디자인. 각 유형은 특정 도체 번들 요구 사항에 적응하면서 동일한 핵심 기능을 유지합니다..
스페이서 댐퍼의 특징:
• 부도체간 규정된 거리를 유지한다.
• 번들 도체의 하위 스팬 진동을 억제합니다.
• 에너지 소산을 위해 엘라스토머 요소 통합
• 다양한 번들 구성과 호환 가능
• 도체 충돌 및 기울어짐 방지
• 전송선 신뢰성 및 수명 향상
트윈 스페이서 댐퍼 그림
| 유형 | 적용 가능한 도체 단면적 (mm2) | 차원 (mm) | 축방향 하중 (kn) | ||
| 에이 | 아르 자형 | 엘 | |||
| FJQ (지)-204 | 185-240 | 60 | 11 | 200 | 7 |
| FJQ (지)-205 | 300-400 | 60 | 14.5 | 200 | 10 |
| FJQ (지)-206 | 500-630 | 60 | 18 | 200 | 10 |
| FJQ (지)-404 | 185-240 | 60 | 11 | 400 | 7 |
| FJQ (지)-405 | 300-400 | 60 | 14.5 | 400 | 10 |
| FJQ (지)-406 | 500-630 | 60 | 18 | 400 | 10 |
| FJQ (지)-455 | 300-400 | 60 | 15.4 | 450 | 10 |
트리플 스페이서 댐퍼 도면
| 아니오를 입력하세요 | 적합한 도체 | 차원(mm) | 무게(kg) |
| 엘 | |||
| FJZ3-35185 | LGJ-185/25,30,45 | 350 | 3.5 |
| FJZ3-35210 | LGJ-210/25,35,50 | 350 | 3.5 |
| FJZ3-35240 | LGJ-240/30,40,55 | 350 | 3.5 |
사각프레임형 스페이서 댐퍼 도면
| Cat.No. | 적합한 도체 | 치수(mm) 엘 | 무게(kg) |
| JZF4-45300 | 23.0-24.5 | 450 | 7.5 |
| JZF4-45300J | 24.5-26.0 | 450 | 7.5 |
| JZF4-45400 | 26.0-28.0 | 450 | 7.5 |
| JZF4-45400J | 28.1-29.5 | 450 | 7.5 |
자주 묻는 질문 (FAQ)
스페이서 댐퍼는 어떻게 작동합니까??
스페이서 댐퍼는 엘라스토머 부품을 사용하여 부도체의 진동 에너지를 분산시킵니다.. 이동식 고무 구성 요소는 댐핑 요소 역할을 합니다., 바람의 진동 에너지를 흡수. 이는 도체 움직임으로 인한 전원 피팅의 마모를 줄입니다., 송전선의 수명과 안전성을 증가시킵니다..
스페이서 댐퍼의 주요 구성 요소는 무엇입니까??
스페이서 댐퍼는 일반적으로 도체 클램프로 구성됩니다., 연결 프레임, 및 댐핑 요소. 클램프는 댐퍼를 도체에 고정합니다., 프레임이 클램프를 연결하는 동안. 댐핑 요소는 에너지 흡수 능력이 높은 탄성 고분자 엘라스토머로 만들어졌습니다..
올바른 스페이서 댐퍼를 선택하는 방법?
도체 치수를 기준으로 스페이서 댐퍼 선택, 재료의 품질, 및 전송선 요구 사항. 외부손상이 없는지 확인. 가공 송전선의 특정 요구 사항을 고려하십시오., 모든 라인에 스페이서 댐퍼가 필요한 것은 아니기 때문에. 적절한 크기 및 호환성에 대해서는 제조업체 사양을 참조하세요..
스페이서 댐퍼의 설치 요구 사항은 무엇입니까?
올바른 설치를 위해서는 정확한 경간 및 현수선 길이 계산이 필요합니다., 올바른 스페이서 정렬, 그리고 적절한 도구. 댐퍼 크기가 도체와 일치하는지 확인하십시오.. 볼트를 조일 때 적절한 토크를 사용하십시오.. 특정 설치 거리에 대해서는 제조업체 지침을 따르십시오., 일반적으로 도체 유지 200-300 스팬 충돌을 피하기 위해 피트를 벌리십시오..
스페이서 댐퍼 사용의 주요 이점은 무엇입니까??
스페이서 댐퍼는 도체 분리를 유지합니다., 바람의 진동과 하위 범위 진동을 제어합니다., 질주를 줄이다, 단락 전류로부터 보호. 전송선 신뢰성을 향상시킵니다., 도체 수명 연장, 바람에 의한 움직임으로 인한 전기적 결함 및 기계적 손상의 위험을 최소화합니다..
스페이서 댐퍼는 진동 댐퍼와 어떻게 다른가요??
스페이서 댐퍼는 도체 간격을 유지하고 번들 도체의 진동을 감쇠시키는 두 가지 목적을 제공합니다.. 진동 댐퍼, Stockbridge 댐퍼처럼, 진동 에너지 소산에만 초점을 맞추고 단일 및 번들 도체 모두에 사용할 수 있습니다.. 스페이서 댐퍼는 다중 도체 번들 시스템에만 적용됩니다..
스페이서 댐퍼 구성에 사용되는 재료?
스페이서 댐퍼는 일반적으로 본체와 클램프에 고압 다이캐스트 알루미늄 합금을 사용합니다., 고무 요소용 엘라스토머, 하드웨어용 각종 금속. 볼트, 견과류, 와셔는 아연 도금 강철인 경우가 많습니다., 내구성과 내식성을 위해 안전판과 잠금 걸쇠는 스테인레스 스틸로 제작될 수 있습니다..
스페이서 댐퍼는 다양한 기상 조건을 어떻게 처리합니까??
스페이서 댐퍼는 기계적 유지를 위해 설계되었습니다., 탄력 있는, 광범위한 서비스 온도에 대한 감쇠 특성. 도체가 다양한 기상 조건을 견딜 수 있도록 도와줍니다., 강풍을 포함해, 얼음 로딩, 그리고 온도 변동, 전송선 수명 전반에 걸쳐 일관된 성능 보장.